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Curso audiovisual de Mecánica Automotriz
Emitido en Canal Encuentro, difundido en Youtube, y de la mano del profesor Juan Bautista Castro, este estupendo curso audiovisual sobre mecánica del automóvil, se hace imprescindible tanto para aquellos que quieran iniciarse en este apasionante mundo, como para los que ya contamos con larga experiencia en el sector, pues el ampliar conocimientos es un cometido primordial de todo aquel que pueda considerarse un buen profesional.
Para ver el contenido del curso, solo debes hacer click sobre el acordeón que te interese, el vídeo comenzará su reproducción de forma automática.
El curso comienza con los componentes básicos de un motor, su despiece y localización, para continuar profundizando en cuestiones más complejas, como pudieran ser su funcionamiento, alimentación, sincronismo, encendido... etc.
Desde Tuwecánico te recomiendo que veas algún capítulo y valores su utilidad, no estando en virtud de grandes efectos visuales ni tecnológicos, este curso cuenta con sencillez y claridad en las narraciones del profesor Juan Bautista Castro los conocimientos necesarios para comenzar en el sector de las reparaciones de automóviles.
Curso de Mecánica, capítulo 1; Componentes de un motorAlternativa al embrague bimasa
Un embrague bimasa puede costar un tercio del valor del vehículo
Los volantes bimasa o Doble Volante Amortiguador (DVA), los cuales aportaron un plus de comodidad en la conducción, al evitar la transmisión de vibraciones hacia la palanca de cambios y ruidos al habitáculo del vehículo, comienzan a mostrar su lado más problemático: la duración y, sobre todo, el elevado coste de sustituirlos. Valeo, gracias a su permanate esfuerzo de innovación, ha encontrado la respuesta al problema: el Kit 4 piezas, la alternativa a los bimasa, ahorrando hasta 280 Euros en la sustitución de un Embrague.
Según conclusiones de Valeo, en algunos modelos de turismos, como el VW Polo 1.9D de unos diez años (antigüedad estipulada en que suele ser necesario un cambio de Embrague) el coste total de la reparación, -incluyendo cambio de volante bimasa, kit de Embrague, mano de obra e IVA- alcanza una cifra equivalente a un tercio del valor del propio vehículo en el mercado. Cosa que no tiene sentido.
Filtro de aceite
El filtro de aceite es vital para nuestro motor. ¿Cuando cambiarlo?
Este elemento será el encargado de mantener alejados de nuestro motor los residuos e impurezas que puedan generarse en la marcha del mismo, reteniéndolos en su interior.
Podemos encontrar estos filtros en dos tipos de formatos:
1- METÁLICOS (más corrientes) que como su propio nombre indica son de cuerpo metálico con el papel filtrante en su interior, generalmente se disponen roscados en el bloque motor.
2- CARTUCHOS, en los de este tipo el papel se encuentra expuesto al exterior y deberemos alojarlo dentro del portafiltros de nuestro motor. Ambos tienen la mismas funciones y sus cambios deben seguir las mismas pautas.
Lo mejor sería cambiar este filtro con cada cambio de aceite realizado. Ahora bien, si el aceite que vas a usar en el nuevo cambio es igual al anterior podrás aguantar el filtro dos cambios, o lo que es lo mismo uno sí uno no.
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